ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 130-ಮೀಟರ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ LNG ಡ್ಯುಯಲ್-ಇಂಧನ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗಿನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣ

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, HQHP ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮಿನ್‌ಶೆಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಮೊದಲ 130-ಮೀಟರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ LNG ಡ್ಯುಯಲ್-ಇಂಧನ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು "ಮಿನ್‌ಹುಯಿ", ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕುಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಆರ್ಚರ್ಡ್ ಪೋರ್ಟ್ ವಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಬಳಕೆಗೆ ತರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು 130-ಮೀಟರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ LNG ಡ್ಯುಯಲ್-ಇಂಧನ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗಿನ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಅನ್ವಯದ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.

ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 130-ಮೀಟರ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ LNG ಡ್ಯುಯಲ್-ಇಂಧನ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು

"ಮಿನ್ಹುಯಿ" ಹಡಗು ಒಟ್ಟು 129.97 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 426TEU (ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಂಟೇನರ್) ಗರಿಷ್ಠ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು CCS ದೇಶೀಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ ಮೂರು "ಮಿನ್ಯಿ", "ಮಿನ್ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್" ಮತ್ತು "ಮಿನ್ರನ್" ಗಳನ್ನು ಮೇ ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಬ್ಯಾಚ್ ಹಡಗುಗಳು LNG FGSS ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ (ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದ್ವಿ-ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ಹಡಗು ಅನಿಲ ಸರಬರಾಜು ಸ್ಕಿಡ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕ | HQHP (hqhp-en.com)), ಭದ್ರತಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹಡಗು ಭದ್ರತಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕ | HQHP (hqhp-en.com)), ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಗೋಡೆಯ ಕೊಳವೆಗಳು (ಸಾಗರ ಅನ್ವಯಿಕೆ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡಬಲ್-ವಾಲ್ ಪೈಪ್ | HQHP (hqhp-en.com)HQHP ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಚೀನಾದ ಚಾಂಗ್‌ಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು HQHP ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು ಹಡಗಿನ ಸ್ವಂತ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸರಕು ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಲವಾರು ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ; ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ U-ತಿರುವು ಸಾಧಿಸಲು ಎರಡು-ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಿಲ್ಲು ಥ್ರಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. FGSS ಆಂತರಿಕ ಪರಿಚಲನೆ ನೀರಿನ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ (ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನೀರಿನ ಸ್ನಾನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕ | HQHP (hqhp-en.com)), ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತದ ಪರಿಣಾಮವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, LNG-ಚಾಲಿತ ಹಡಗುಗಳು 99% ಸಲ್ಫರ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಣಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು, 85% ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು 23% ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಸರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗವಾಗಿ, ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದಟ್ಟವಾದ ಬಂದರುಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಒಟ್ಟು ಹಡಗು ಪ್ರಮಾಣವು ಒಟ್ಟು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗ ಸಾಗಣೆಯ 60% ಮೀರಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಡೀಸೆಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫರ್ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು, ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು, ಕಾರ್ಬನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಣಗಳಂತಹ ಹಡಗು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿವೆ. ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿ ಸಾಗಣೆಯ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಬನ್ ಶಕ್ತಿಯ ರಚನೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿ ಆರ್ಥಿಕ ಪಟ್ಟಿಯ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಈ ಬ್ಯಾಚ್ LNG ಡ್ಯುಯಲ್-ಇಂಧನ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಕಾರ್ಯಾರಂಭವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.

HQHP ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ಒಳನಾಡಿನ ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ LNG ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ LNG ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಸಾಗಣೆ, ಬಂಕರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಗರ LNG ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.